الصين تشعل سباق الروبوتاكسي عالميًا

يشهد قطاع السيارات ذاتية القيادة انفجارًا في وتيرة المنافسة العالمية، بعدما دخلت خدمات الروبوتاكسي مرحلة حاسمة تؤكد اقتراب هذه التقنية من التحول إلى جزء أساسي من النقل اليومي. وللمرة الأولى، يظهر التفوق الصيني بشكل واضح في مواجهة عمالقة وادي السيليكون مثل “وايمو” و”تسلا”، في سباق بات يشتعل بسرعة غير مسبوقة.

وأكد روبين لي، الرئيس التنفيذي لشركة بايدو، أن الروبوتاكسي وصل إلى “مرحلة النضج” في الصين والولايات المتحدة، مشيرًا إلى أن تجارب المستخدمين وتعليقاتهم الإيجابية دفعت الجهات التنظيمية إلى تسريع خطوات اعتماد هذه التقنيات مستقبلًا.

وتأتي هذه التصريحات متماشية مع رؤية رئيس “إنفيديا” جنسن هوانغ، بالإضافة إلى توقعات شركة “إكس بينغ” التي تستعد لإطلاق خدماتها ذاتية القيادة في غوانغجو خلال العام المقبل.

وتُظهر بيانات حديثة أن بايدو تسجّل أكثر من 250 ألف رحلة أسبوعياً عبر أسطول روبوتاكسي “Apollo Go”، وهو رقم يضعها في نفس مستوى “وايمو” الأميركية، بينما تشير تقديرات “غولدمان ساكس” إلى أن قيمة سوق الروبوتاكسي قد تتخطى 25 مليار دولار بحلول 2030.

تفوق صيني خارج الحدود.. والشرق الأوسط بوابة الربحية

وبينما تتوسع الشركات الأميركية بوتيرة حذرة، تتحرك الشركات الصينية بقوة نحو الأسواق الدولية، حيث وقعت “بايدو” و”Pony.ai” و”WeRide” خلال 18 شهرًا سلسلة شراكات استراتيجية مع “أوبر” لإطلاق خدمات الروبوتاكسي في الشرق الأوسط، مما يمنحها فرصة ذهبية لخفض التكاليف والوصول للربحية.

وأعلنت بايدو أن خدمات “Apollo Go” في مدينة ووهان أصبحت مربحة لأول مرة على مستوى المركبات الفردية، بعد نجاحها في خفض تكلفة الإنتاج بنسبة 50% عبر تصنيع سياراتها الكهربائية ذاتية القيادة بالكامل.

وتستعد “Pony.ai” لإطلاق عمليات تجارية في دبي عام 2026، مع خطط توسع في أوروبا وسنغافورة، بينما حصلت “أبوللو غو” و”WeRide” على تراخيص تشغيل مدفوعة بالكامل بدون سائق في أبوظبي—وهي خطوة توصف بأنها نقلة نوعية تفتح الباب أمام انتشار أوسع في الخليج.

سباق الأساطيل يشعل المنافسة

يرى محللون أن “حجم الأسطول” هو المؤشر الحاسم في هذه المرحلة من المنافسة، حيث تخطط الشركات الصينية لنشر أكثر من 1000 روبوتاكسي في الشرق الأوسط خلال السنوات المقبلة، فيما تتجه “أبوللو غو” لزيادة أسطولها في الخليج بوتيرة متسارعة.

وفي المقابل، ورغم توسع “وايمو” في تكساس وفلوريدا ولندن وطوكيو، وحصول “تسلا” على تصريح جديد للعمل في أريزونا، إلا أن أيًا من اللاعبين الأميركيين لم يعلن حتى الآن عن نموذج ربحي واضح مثل الشركات الصينية.

ويتوقع محللو بنك “HSBC” أن يتضاعف عدد مركبات الروبوتاكسي في الصين إلى عشرات الآلاف بحلول 2026، وهو ما سيمنح الصناعة دفعة قوية نحو الانتشار العالمي.