أكدت شركة “Mitsui OSK Lines” أكبر مالك للسفن في اليابان، أنها غير مستعدة لاستئناف مرور سفنِها عبر البحر الأحمر، على الرغم من إعلان الحوثيين وقف استهداف السفن الأميركية والبريطانية.
وأوضح الرئيس التنفيذي للشركة أن القرار سيحتاج إلى أسابيع أو ربما أشهر، مشيراً إلى استمرار التوترات في الشرق الأوسط التي تتابعها الشركة بحذر.
جاء هذا القرار بعد أن دفعت التهديدات السابقة العديد من السفن إلى اتخاذ مساراتٍ بديلة حول أفريقيا، عبر رأس الرجاء الصالح، ما أثر على الطاقة الاستيعابية للشحن العالمي، وأدى إلى ارتفاع تكاليف شحن الحاويات.
كانت شركة الحاويات “MSC Mediterranean” قد أكدت أنها ستستمر بإرسال سفنها عبر جنوب القارة الإفريقية، وتجنب المرور عبر البحر الأحمر حتى إشعارٍ آخر، على الرغم من هدنة إطلاق النار في قطاع غزة.
وأشارت شركة شحن البحر الأبيض المتوسط، إلى أن تجنبَها للمرور عبر البحر الأحمر بسبب أن الوضع قرب قناة السويس لا يزال غير واضح، وأنها تعمل على تأمين سفنها وسلامة بحاريها.
وتقوم الشركة التي يقع مقرها في سويسرا بتشغيل 884 سفينة، ما يجعلها الأكبر في العالم، حيث تسيطر على نحو 20% من القدرة العالمية في نقل الحاويات.
فيما قال نائب الرئيس التنفيذي لشركة دي.بي ورلد إن السفن غير المرتبطة بإسرائيل قد تبدأ في العودة للبحر الأحمر في غضون أسبوعين فقط، وأضاف أن ذلك قد يدفع أسعار الشحن “للانخفاض بشدة”.
وتابع يوفراج نارايان في تصريحات لرويترز على هامش اجتماعات المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس بسويسرا أن أسعار الشحن البحري قد تتراجع “بما لايقل عن 20 أو 25%” على مدى شهرين لثلاثة أشهر.
بعد عشرين عاماً من العمل في عالم السينما والتلفزيون كخبيرة تجميل، تجد نويل جاكوبوني نفسها أمام مأزق لم تكن تتوقعه: تكلفة المعيشة الباهظة في نيويورك جعلت الاستمرار شبه مستحيل. لكنها ليست الوحيدة، فالفنانون والمبدعون من جميع المجالات يواجهون اليوم ضغطاً اقتصادياً غير مسبوق في إحدى أبرز عواصم الثقافة في العالم. يشير تقرير أصدره "المركز من [...]
في كل عام، تكشف منظمة الشفافية الدولية عن واقع جديد حول مستوى الفساد في العالم، و2025 لم يكن استثناءً. نشر الثلاثاء، مؤشر مدركات الفساد (CPI) للعام الحالي أظهر صورة مثيرة للقلق: تراجع ملحوظ في عدد الدول التي حققت درجات عالية على سلم النزاهة، حيث تقلص عددها من 12 دولة قبل عقد من الزمن إلى خمس [...]
في صباحٍ هادئ على رصيف ميناء حلق الوادي، لم تكن السفن القادمة كغيرها. فمع وصول أول شحنة من حافلات “غولدن دراغون” الصينية، بدأت تتشكّل ملامح تحوّل استراتيجي في قطاع النقل العمومي التونسي، تحوّل لا يقتصر على أرقام الصفقة فقط، بل يمتد إلى إعادة رسم خريطة الشراكات الاقتصادية لتونس في شمال إفريقيا. فما قصة هذه الصفقة؟ [...]
في قلب واشنطن، يطمح الرئيس دونالد ترامب لجعل الولايات المتحدة رائدة عالمية في مجال العملات الرقمية والبنية التحتية المالية الرقمية. لكن وراء هذا الطموح الكبير تكمن مخاطر غير متوقعة، تمتد من الجرائم المالية المنظمة إلى نقص المواهب المؤهلة لمواجهة تحديات عالم الكريبتو المتسارع. لم يكن الأمر التنفيذي الذي أصدره ترامب في عام 2025 مجرد إشارة [...]
في عالم يترقب باستمرار قوة الدولار الأمريكي واستقرار الاقتصاد العالمي، أثار تقرير نشرته مجلة نيويوركر الأميركية موجة من القلق بين الاقتصاديين والمستثمرين على حد سواء، محذرًا من أن السياسات الاقتصادية للرئيس دونالد ترامب قد تؤدي إلى هزيمة الدولار أو تراجع قيمته بشكل كبير. تفاقم الدين الأمريكي إلى مستويات قياسية، تجاوزت 38 تريليون دولار، فيما سجل [...]
في واحدة من أكثر الحوادث إثارة في تاريخ أسواق العملات المشفّرة، تحوّل حدث ترويجي بسيط في كوريا الجنوبية إلى زلزال رقمي بقيمة 44 مليار دولار، بعدما وزّعت منصة بيثامب (Bithumb) عن طريق الخطأ مئات آلاف عملات “بتكوين” على مستخدميها، في واقعة هزّت السوق وأشعلت موجة بيع حادة خلال دقائق، بحسب رويترز. خطأ تقني… أم إنذار [...]
