أعلنت الشركة القابضة للنقل البحري والبري، إحدى شركات قطاع الأعمال العام المصري، رفضها التام لأي عرض يستهدف بيع حصتها في شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، مؤكدة التمسك بحقوقها الاستثمارية وعدم التخارج خلال الفترة المقبلة.
وجاء هذا القرار بعد أن أعلنت شركة بلاك كاسبيان لوجيستكس هولدنغ ليميتد الإماراتية، التابعة لمجموعة موانئ أبوظبي، عن نيتها تقديم عرض شراء إجباري محتمل بسعر 22.99 جنيه للسهم الواحد للاستحواذ على النسبة المكملة للوصول إلى 90% من رأس مال الشركة.
وفقاً للخطاب الرسمي الذي وصلت نسخة منه إلى البورصة المصرية، تمتلك الشركة القابضة نحو 35.37% من أسهم الإسكندرية لتداول الحاويات، وأكدت أنها غير راغبة في بيع أي جزء من حصتها، ومتمسكة بحقوقها الكاملة.
ويعني رفض الحكومة المصرية أن أي عرض شراء إجباري لن يحقق السيطرة الكاملة دون موافقة المساهم الحكومي الرئيسي.
تمتلك الشركة الإماراتية حالياً 19.32% من أسهم الشركة بعد استحواذها في نوفمبر 2025 على حصة سابقة للشركة السعودية المصرية للاستثمار. وتعد شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع أكبر مشغل لمحطات الحاويات في مصر، حيث تدير محطتين رئيسيتين في ميناءي الإسكندرية والدخيلة، بسعة إجمالية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنوياً.
وفي العام المالي 2024/2025، بلغت المناولة الفعلية 1.07 مليون حاوية بمعدل تشغيل 71%.
حققت الشركة أداء مالياً قوياً، حيث بلغت إيرادات العام المالي الماضي 8.37 مليار جنيه، وصافي ربح الربع الأول 2025/2026 نحو 1.73 مليار جنيه، مع صافي نقدية 9.7 مليار جنيه حتى يونيو 2025 وهامش أرباح مرتفع بنسبة 64%.
في نوفمبر 2025، استحوذت مجموعة موانئ أبوظبي على حصة 19.33% مقابل نحو 13.2 مليار جنيه، في صفقة اعتُبرت ناجحة استراتيجياً لتعزيز وجودها في شرق المتوسط.
يؤكد رفض الشركة القابضة للنقل البحري والبري أن الحكومة المصرية حريصة على حماية الاستثمارات الاستراتيجية وعدم السماح لأي محاولات استحواذ أحادية الجانب تهدد التحكم الحكومي في أحد أكبر مشغلي الحاويات في البلاد.
الرفض المصري للعرض الإماراتي يعكس سياسة الحكومة الصارمة في حماية الأصول الاستراتيجية، ويضمن استمرار دور الشركة القابضة في الإشراف على العمليات الاستثمارية للشركة دون التخارج، مع الحفاظ على قوة الأداء المالي والتشغيلي لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع.
أعلنت شركة نورسك هيدرو النرويجية حالة القوة القاهرة للمرة الثانية على مبيعات الألمنيوم المرتبطة بقطر، في تطور جديد يعكس استمرار الاضطرابات التي تؤثر على سلاسل الإمداد في قطاع المعادن العالمي. وبحسب إشعار اطلعت عليه وكالة رويترز، جاء القرار بعد أن أنهى مشروع “قطالوم” المشترك اتفاقية تسويق بشكل مفاجئ مع الشركة النرويجية، ما دفعها إلى إعادة [...]
في لحظة إقليمية مشحونة بالتوترات الجيوسياسية، يعود خط كركوك – جيهان إلى الواجهة كأحد أهم مفاصل إعادة تشكيل خريطة الطاقة في الشرق الأوسط، ليس فقط باعتباره أنبوبًا لنقل النفط العراقي إلى البحر المتوسط، بل كأداة استراتيجية تتجاوز حدود الجغرافيا لتدخل في صميم صراعات النفوذ وأمن الإمدادات العالمية. فبينما تتزايد المخاوف من اضطراب الممرات البحرية، وعلى [...]
قال عبد العزيز الغرير، رئيس مجلس إدارة اتحاد مصارف الإمارات العربية المتحدة والرئيس التنفيذي لبنك المشرق، إن المخاوف المتعلقة بزيادة خروج رؤوس الأموال من الدولة أو حدوث نقص في الدولار بسبب تداعيات الحرب مع إيران “لا أساس لها”، مؤكداً أن الوضع المالي والمصرفي في دولة الإمارات مستقر بشكل عام. وجاءت تصريحات الغرير خلال مؤتمر صحفي، [...]
في وقتٍ أدّى فيه التوتر في مضيق هرمز إلى ارتفاع أسعار النفط وإرباك الأسواق العالمية، تتزايد التحذيرات داخل الولايات المتحدة من تهديدٍ أكبر وأكثر تعقيداً تمثله الصين، التي نجحت خلال السنوات الماضية في بناء نفوذ واسع داخل سلاسل الإمداد العالمية، بما يمنحها قدرة محتملة على الضغط على الاقتصاد الأمريكي لعقود طويلة. ويرى الكاتب الأمريكي ريتشارد [...]
في تصريح أثار اهتمام أسواق الطاقة العالمية، كشف الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية، أمين الناصر، أن العالم فقد نحو مليار برميل من النفط خلال الشهرين الماضيين، في ظل اضطرابات غير مسبوقة في حركة الشحن البحري وتحديدًا عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات الاستراتيجية لتجارة الطاقة عالميًا. وجاءت تصريحات الناصر خلال حديثه مع وكالة رويترز، حيث [...]
كشفت صور حديثة التقطتها أقمار صناعية عن ما يبدو أنه تسرب نفطي واسع النطاق بالقرب من جزيرة خرج الإيرانية، المركز الحيوي لتصدير النفط الإيراني في الخليج العربي، في تطور يسلط الضوء على هشاشة البنية البيئية في واحدة من أكثر المناطق حساسية جيوسياسيًا في العالم. وأظهرت البيانات الفضائية، التي جُمعت خلال الفترة بين السادس والثامن من [...]
