تقترب الصين من إدخال المركبات الطائرة إلى الاستخدام المحدود، مع إعلان شركة «إكس بنغ» (XPeng) أن مركبتها الجوية الكهربائية ذات المقعدين قد تصبح جاهزة للاستخدام خلال النصف الثاني من عام 2027، في خطوة جديدة نحو تطوير وسائل النقل الجوي الشخصي.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة المركبات الطائرة الصينية، ديلي تشاو، إن المركبة التي يبلغ سعرها نحو 300 ألف دولار حصلت على موافقة سلطات الطيران المدني الصينية للاستخدام المحدود، بعد نحو عشر سنوات من التطوير والاختبارات، بحسب تقرير نشرته صحيفة «الغارديان» البريطانية.
وأوضح تشاو أن المركبة تستهدف في مرحلتها الأولى الاستخدام الترفيهي في المناطق الريفية، إلى جانب خدمات الطوارئ التي تحتاج إلى الوصول إلى مواقع يصعب بلوغها بوسائل النقل التقليدية.
كيف تعمل السيارة الطائرة الصينية؟
رغم تسميتها سيارة طائرة، فإن المركبة لا تمتلك عجلات، وتعمل بصورة أقرب إلى طائرة مروحية صغيرة أو طائرة مسيّرة كبيرة، إذ تعتمد على ست مراوح كهربائية تعمل بالبطاريات لرفعها في الهواء.
وتتسع المركبة لشخصين، ويمكن التحكم فيها باستخدام عصا قيادة، كما تتمتع بخاصية الطيران الذاتي إلى وجهة محددة مسبقاً.
وتبلغ قدرتها على الطيران نحو كيلومتر واحد فوق سطح الأرض، فيما يصل مداها الحالي إلى 30 كيلومتراً، مع خطط لزيادة المسافة مستقبلاً من خلال تحسين كثافة الطاقة في البطاريات.
ويبلغ سعر المنظومة نحو 300 ألف دولار، ويشمل السعر مركبة أرضية بست عجلات، بحجم شاحنة صغيرة، تنقل الطائرة وتتيح إخراجها منها عند الحاجة إلى التحليق.
استخدام محدود قبل الانتقال إلى المدن
لن تكون المركبة متاحة في البداية للتنقل الحر بين المدن أو للاستخدام اليومي على غرار السيارات التقليدية، إذ ستقتصر رحلاتها داخل الصين على مناطق محددة ومعتمدة، مثل الحدائق المخصصة، والأنشطة الترفيهية في المناطق الريفية، وبعض مهام الطوارئ.
ويأتي المشروع ضمن توجه صيني أوسع لتطوير ما يُعرف بـ«اقتصاد الارتفاعات المنخفضة»، الذي يشمل الطائرات المسيّرة والمركبات الجوية الكهربائية وخدمات النقل والشحن الجوي.
وقال تشاو إن نحو 20 شركة صينية تعمل على تطوير مركبات طائرة، مشيراً إلى أن شركته وقعت اتفاقات مع الإمارات ودول في جنوب شرق آسيا لتطوير استخدام هذه التقنية، كما تسعى إلى دخول السوق الأوروبية.
هل تصبح السماء طريقاً جديداً للنقل؟
يمثل المشروع اختباراً عملياً لقدرة الصين على تحويل الابتكارات الجوية من نماذج تجريبية إلى منتجات قابلة للاستخدام، في سوق تتنافس فيها شركات التكنولوجيا وصناعة السيارات والطيران على تطوير وسائل نقل جديدة.
لكن الانتقال إلى الاستخدام الواسع لا يتوقف على نجاح المركبة تقنياً، بل يرتبط أيضاً بمعايير السلامة، وتنظيم المجال الجوي، وتكاليف التشغيل، وتوافر البنية التحتية اللازمة للإقلاع والهبوط.
زاوية اليوم ميديا: لا تكمن أهمية المشروع في ظهور سيارة تطير فحسب، بل في محاولة بناء قطاع نقل جديد يجمع بين صناعة السيارات والطيران والذكاء الاصطناعي. وإذا نجحت الصين في تجاوز تحديات السلامة والتكلفة والتنظيم، فقد تتحول المركبات الجوية الصغيرة مستقبلاً إلى وسيلة مساندة للنقل والخدمات الطارئة، لكن الطريق إلى استخدامها اليومي في المدن لا يزال طويلاً.
التعليقات
لا توجد تعليقات معتمدة حتى الآن على هذا المقال. شارك برأيك وكن أول المعلقين.
اترك تعليقاً
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *