الرئيسية/اقتصاد وأسواق/مصر ترفض عرضاً إماراتياً ضخماً للاستحواذ على شركة استراتيجية
اقتصاد وأسواق

مصر ترفض عرضاً إماراتياً ضخماً للاستحواذ على شركة استراتيجية

ميناء الإسكندرية للحاويات.. قلب التجارة البحرية وأحد أهم الأصول الاستراتيجية في مصرe
📸ميناء الإسكندرية للحاويات.. قلب التجارة البحرية وأحد أهم الأصول الاستراتيجية في مصرe
اليوم ميديا

أعلنت الشركة القابضة للنقل البحري والبري، إحدى شركات قطاع الأعمال العام المصري، رفضها التام لأي عرض يستهدف بيع حصتها في شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، مؤكدة التمسك بحقوقها الاستثمارية وعدم التخارج خلال الفترة المقبلة.

وجاء هذا القرار بعد أن أعلنت شركة بلاك كاسبيان لوجيستكس هولدنغ ليميتد الإماراتية، التابعة لمجموعة موانئ أبوظبي، عن نيتها تقديم عرض شراء إجباري محتمل بسعر 22.99 جنيه للسهم الواحد للاستحواذ على النسبة المكملة للوصول إلى 90% من رأس مال الشركة.

تمسك مصر بحقوقها الاستثمارية

وفقاً للخطاب الرسمي الذي وصلت نسخة منه إلى البورصة المصرية، تمتلك الشركة القابضة نحو 35.37% من أسهم الإسكندرية لتداول الحاويات، وأكدت أنها غير راغبة في بيع أي جزء من حصتها، ومتمسكة بحقوقها الكاملة.

ويعني رفض الحكومة المصرية أن أي عرض شراء إجباري لن يحقق السيطرة الكاملة دون موافقة المساهم الحكومي الرئيسي.

الخلفية الإماراتية وحصص الاستثمار

تمتلك الشركة الإماراتية حالياً 19.32% من أسهم الشركة بعد استحواذها في نوفمبر 2025 على حصة سابقة للشركة السعودية المصرية للاستثمار. وتعد شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع أكبر مشغل لمحطات الحاويات في مصر، حيث تدير محطتين رئيسيتين في ميناءي الإسكندرية والدخيلة، بسعة إجمالية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنوياً.

اقرأ أيضاً: أحدث التطورات الاقتصادية وتأثيرها على الأسواق المحلية والعالمية.

وفي العام المالي 2024/2025، بلغت المناولة الفعلية 1.07 مليون حاوية بمعدل تشغيل 71%.

أداء مالي قوي وحصة استراتيجية

حققت الشركة أداء مالياً قوياً، حيث بلغت إيرادات العام المالي الماضي 8.37 مليار جنيه، وصافي ربح الربع الأول 2025/2026 نحو 1.73 مليار جنيه، مع صافي نقدية 9.7 مليار جنيه حتى يونيو 2025 وهامش أرباح مرتفع بنسبة 64%.

صفقة موانئ أبوظبي السابقة

في نوفمبر 2025، استحوذت مجموعة موانئ أبوظبي على حصة 19.33% مقابل نحو 13.2 مليار جنيه، في صفقة اعتُبرت ناجحة استراتيجياً لتعزيز وجودها في شرق المتوسط.

رفض رسمي يحافظ على الاستقرار الاستثماري

يؤكد رفض الشركة القابضة للنقل البحري والبري أن الحكومة المصرية حريصة على حماية الاستثمارات الاستراتيجية وعدم السماح لأي محاولات استحواذ أحادية الجانب تهدد التحكم الحكومي في أحد أكبر مشغلي الحاويات في البلاد.

خلاصة

الرفض المصري للعرض الإماراتي يعكس سياسة الحكومة الصارمة في حماية الأصول الاستراتيجية، ويضمن استمرار دور الشركة القابضة في الإشراف على العمليات الاستثمارية للشركة دون التخارج، مع الحفاظ على قوة الأداء المالي والتشغيلي لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع.

"
أعلنت الشركة القابضة للنقل البحري والبري، إحدى شركات قطاع الأعمال العام المصري، رفضها التام لأي عرض يستهدف بيع حصتها في شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، مؤكدة التمسك بحقوقها الاستثمارية وعدم التخارج خلال الفترة المقبلة. وجاء هذا القرار بعد أن أعلنت شركة بلاك كاسبيان لوجيستكس هولدنغ ليميتد الإماراتية، التابعة لمجموعة موانئ أبوظبي، عن نيتها تقديم عرض
— اليوم ميديا / اقتصاد وأسواق

التعليقات

لا توجد تعليقات معتمدة حتى الآن على هذا المقال. شارك برأيك وكن أول المعلقين.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

سفن في مضيق هرمز، كما تظهر من مسندم، في عُمان

حرب هرمز.. لماذا ترتفع كلفة الوصول إلى الخليج؟

قد تكون أخطر نتائج الحرب الجارية في الخليج أقل ظهورًا من ارتفاع سعر النفط، وأعمق من عدد السفن التي تعبر مضيق هرمز. إنها ببساطة ارتفاع كلفة الوصول؛ فالسلعة قد تكون موجودة، والميناء مفتوحًا، والسفينة متاحة، لكن الطريق إليها أصبح أطول وأكثر مخاطرة وكلفة. وعندما يحدث ذلك، تتغير قيمة الموقع الجغرافي نفسه: ما كان ميزة تجارية

لندن - اليوم ميديا
الاثنين، ٢١ سبتمبر ٢٠٢٦دقيقتان للقراءة
اضطراب الملاحة عبر مضيق هرمز يعيد رسم طرق التجارة في الخليج، مع تحول حركة الشحن إلى موانئ ومسارات بديلة

«تجارة الخليج تختفي من الخريطة».. ماذا يحدث في هرمز؟

لم تعد أزمة مضيق هرمز تضغط على تجارة النفط والطاقة فقط، بل بدأت تعيد رسم حركة البضائع داخل الخليج، بعدما تراجعت حركة سفن الحاويات عبر المضيق إلى مستويات حادة، واضطرت شركات الشحن إلى البحث عن طرق بديلة أطول وأكثر كلفة. هذا ما ترصده صحيفة Financial Times في تقرير بعنوان «The Gulf cargo trade that vanished»،

لندن - اليوم ميديا
الأحد، ٢٠ سبتمبر ٢٠٢٦دقيقتان للقراءة
البنك المركزي الأوروبي في فرانكفورت وتأثير أسعار النفط على توقعات الفائدة والأسواق (وكالات)

فائدة أوروبا ترتفع.. لماذا تراقب أسواق الخليج فخ النفط؟

لم يعد ارتفاع أسعار النفط قضية تخص منتجي الطاقة وحدهم. ففي أوروبا، بدأت صدمة الطاقة تعيد تشكيل توقعات التضخم والفائدة، بينما تتحرك عوائد السندات العالمية عند مستويات مرتفعة، ما يجعل تداعيات المشهد مهمة أيضًا لأسواق الخليج، خصوصًا عبر تكلفة التمويل والطلب العالمي. المفارقة أن النفط المرتفع قد يدعم إيرادات الدول المصدرة للطاقة، لكنه في الوقت

لندن - عمر فهد العلي
الجمعة، ١٨ سبتمبر ٢٠٢٦دقيقتان للقراءة
image

النفط الصيني يقفز إلى 129 دولارًا.. ماذا وراء القفزة؟

قفزت العقود الآجلة للنفط المتداولة في شنغهاي إلى نحو 129 دولارًا للبرميل، في أعلى مستوى لها على الإطلاق، مع تصاعد المخاوف في الصين بشأن إمدادات الخام القادمة من الشرق الأوسط، بعد اضطراب خط أنابيب النفط السعودي الذي ينقل الخام إلى البحر الأحمر. وأفادت صحيفة فايننشال تايمز بأن عقود النفط في شنغهاي ارتفعت بنحو 14% منذ

لندن - اليوم ميديا
الخميس، ١٧ سبتمبر ٢٠٢٦دقيقتان للقراءة